eng  rus 
 
14.08.2010
Паводки и погодные аномалии минувшей зимы нанесли беспрецедентный урон транспортному сообщению в стране. Такого в Казахстане не случалось давно. Только срочные текущие затраты на ремонт поврежденных участков Турксиба в компании "Казахстан темiр жолы" оценивают в 1 миллиард тенге. Наиболее пострадавший 400-километровый участок пути между Сарыозеком и Актогаем в КТЖ надеются стационарно открыть для поездов не раньше, чем к началу лета. На полное восстановление разрушенных участков автодорог Минтранскому требуется полгода - работы расчитывают завершить лишь к октябрю. К этому следует прибавить тысячи километров трасс, требующих "ямочного" или "среднего" ремонта покрытия после экстремально холодной зимы. Транспортные компании и бизнес беспокоят два вопроса: как долго продлится инфраструктурный коллапс и в какие экономические потери это выльется?
27.07.2010
Эффективное посткризисное развитие Казахстана трудно представить без современной транспортной инфраструктуры. Качественные дороги необходимы не только для гармоничного развития регионов, но и для того, чтобы республика могла выступать полноценным участником трансконтинентального транзита грузов. Не случайно в рамках Плана форсированного индустриально-инновационного развития на ближайшие пять лет один из главных акцентов сделан на развитии транспорта и расширении транзитного потенциала

Республика Казахстан
г. Алматы, 050010
Главпочтампт, а/я 271
тел./факс: +7 (727) 272-01-27
272-01-44
261-11-55
Перепечатка материалов, опубликованных в журнале
"Центр Азии", и использование их в любой форме, в том числе
в электронных СМИ, допускается только с согласия редакции.

Designed and developed by "Neat Web Solution"
Статистика посещаемости сайта счетчик посещаемости, счетчик посещений