eng  rus 
 
Главная Архив О журнале Об авторах Контакты RSS Обратная связь
Новая тяга
Российский машиностроительный завод ЗАО «Трансмашхолдинг», французская группа Alstom и НК «Казахстан темир жолы» подписали договор о создании в Казахстане совместного предприятия по выпуску электровозов. СП будет выпускать локомотивы на базе технологий и сборочных комплектов российско-французского консорциума Alstom – «Трансмашхолдинг».
Автор: Антон Яровой
Локация: Алматы
Номер: №11-12 (24-25) 2010

Речь идет, в частности, о машинах нового поколения, которые разрабатываются консорциумом специально для жестких условий эксплуатации в России и Средней Азии. Для этого «Трансмашхолдинг» и Alstom создали совместную инжиниринговую компанию – «Технологии рельсового транспорта». Этот исследовательский центр работает над созданием нового двухсистемного пассажирского электровоза ЭП20, обладающего скоростью движения до 200 километров в час. На базе ЭП20 в дальнейшем компания создаст новое семейство российских электровозов.

Продукция СП, создаваемого в Казахстане, в первую очередь будет ориентирована на нужды «Казахстан темир жолы», чей электровозный парк сейчас имеет возраст 20 лет и более. Немаловажно, что для казахстанской стороны проект инвестиционно не обременителен. Как сообщила пресс-служба «Трансмашхолдинга», СП получит финансовые гарантии правительства Франции. В течение четырех-пяти лет инвестор предполагает локализовать на территории Казахстана производство ряда комплектующих. Предварительно речь идет о 30-процентном уровне участия казахстанских поставщиков в производстве.

С технологической точки зрения, правда, неясно, в какой мере данный проект будет ориентирован на современные технические решения. Дело в том, что структурно все сто процентов акций «Трансмашхолдинга» консолидированы нидерландской Breakers Investments, блокирующим пакетом которой в свою очередь владеет РЖД. Подобная схема совместного управления практикуется не только «Российскими железными дорогами», но и другими госкомпаниями РФ, стремящимися привлечь западные инвестиции в инфраструктуру и транспорт. Другой вопрос, готовы ли европейские компании, такие как Alstom, предоставить российским партнерам современные технологические решения или они склонны поставлять россиянам свои системы и технологии прошлых поколений? В данном плане любопытно, что «Трансмашхолдинг» не смог договориться в России со своим конкурентом – американской корпорацией General Electric, которая в итоге стала инвестором казахстанского проекта по сборке тепловозов Evolution последнего поколения.

Тэги: железная дорога, инвестиции, Россия, Франция


Оценка: 0.00 (голосов: 0)



Похожие статьи:


Комментарии к статье:


Имя:
E-Mail:
Комментарий:   

Регистрационное свидетельство №10218-Ж
выдано 19 июня 2009 г. Министерством культуры
и информации Республики Казахстан

 Республика Казахстан
г. Алматы, 050010
Главпочтампт, а/я 271		 тел./факс: +7 (727) 272-01-27
272-01-44
261-11-55
 Перепечатка материалов, опубликованных в журнале
"Центр Азии", и использование их в любой форме, в том числе
в электронных СМИ, допускается только с согласия редакции.
Copyright © 2009-2011, "Центр Азии", All rights reserved Designed and developed by "Neat Web Solution"