eng  rus 
 
Главная Архив О журнале Об авторах Контакты RSS Обратная связь
Суперлобби
В России хотят законодательно изменить понятие «промышленная сборка автомобилей», введя новые лимиты для иностранных сборочных заводов. Суть инициативы в том, что методом отверточной сборки, ввозя автокомпоненты по льготным ставкам, иностранцы могут собрать не более 20 000 автомобилей.
Автор: редакция
Локация:
Номер: №9 (9) 2009

Если они захотят делать больше, то должны обеспечить полный цикл с уровнем местного содержания (производства деталей, сварки и т. д.) не менее 30 процентов. Раньше у иностранцев было лишь ограничение по времени: они должны были прекратить отверточную сборку и перейти на полный цикл спустя 2,5 года после открытия завода в России. Такие соглашения о промсборке подписали девять компаний, и большинство из них уже используют режим полного цикла. А вот завод «Фольксваген Рус» может пострадать довольно сильно – здесь по системе полного цикла делают лишь две из более 20 выпускаемых в России моделей. Ясно, что экстренным темпом обеспечить полный цикл для всех своих моделей Volkswagen не сможет. Для этого нужны инвестиции, причем серьезные, и трудно сказать, пойдут ли на это немцы при столь нестабильных правилах игры. Скорее, они просто сократят выпуск до лимитированных 20 тысяч штук. Спад в годовом исчислении может составить порядка 40 тыс. машин: завод «Фольксваген Рус» в 2009 году намерен собрать в РФ 63 000 авто.По мнению некоторых аналитиков, проект, подготовленный Минэкономразвития РФ, это прямой итог лобби «АвтоВАЗа». Судя по комментариям в прессе, мощь этого лобби удивляет многих даже в самой России. Политическая цена вопроса для Москвы действительно серьезна – это сохранение по меньшей мере 110 тысяч рабочих мест. Однако другая сторона медали – это долгосрочные отношения с зарубежными инвесторами. Действия властей встревожили не только Volkswagen, но и других иностранных производителей, работающих в России: ведь не исключено, что Москва пойдет и на другие ужесточения для защиты своего рынка. Скажем, повысит минимальную долю местного содержания, требуя выпускать на месте не только кузова, но и, например, двигатели. В условиях такой нестабильности регламентов иностранные производители вряд ли будут расширяться. Логика очевидна: иномарок на российском рынке станет меньше, на них вырастут цены, и в результате больше потребителей отдадут предпочтение «Жигулям». Простой путь поддержать на плаву волжский гигант, который продолжает терять рынок. На днях, напомним, вновь появилась информация о возможном банкротстве «АвтоВАЗа». У завода затоварены склады, и трудности с реализацией сохраняются, даже несмотря на все протекционистские меры правительства.А в свете таких неоднозначных мер, предпринимаемых на территории России, не в лучшем свете предстает и будущее казахстанского авторынка. В ходе переговоров по Таможенному союзу российская сторона заверяла, что собираемые в России иномарки (тот же «Фольксваген», «Форд», «Рено», «Опель» и прочие) вполне покроют казахстанский спрос на качественные современные автомобили, который пока удовлетворяется за счет дешевого импорта. Предполагалось, что эти новые машины быстро заместят импорт иномарок б/у, что улучшит качество автопарка. Но последние действия российского Минэкономразвития вызывают сомнения в такой перспективе. Если тенденция активного «зажима» иностранного автопрома в России сохранится, то производимых там иномарок будет мало и для ее внутреннего рынка, не говоря уже о рынках стран-партнеров по Таможенному союзу. Зато соседи в изобилии предложат нам свои «Лады».

Тэги: авто, лобби


Оценка: 0.00 (голосов: 0)



Похожие статьи:


Комментарии к статье:


Имя:
E-Mail:
Комментарий:   

Регистрационное свидетельство №10218-Ж
выдано 19 июня 2009 г. Министерством культуры
и информации Республики Казахстан

 Республика Казахстан
г. Алматы, 050010
Главпочтампт, а/я 271		 тел./факс: +7 (727) 272-01-27
272-01-44
261-11-55
 Перепечатка материалов, опубликованных в журнале
"Центр Азии", и использование их в любой форме, в том числе
в электронных СМИ, допускается только с согласия редакции.
Copyright © 2009-2011, "Центр Азии", All rights reserved Designed and developed by "Neat Web Solution"