 |
eng rus | |
Больше – лучше?
Достигнутую в Оренбурге с российским руководством договоренность о том, что проект расширения Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) будет утвержден уже до конца года, можно считать важным шагом с точки зрения интересов казахстанских экспортеров.
 |
Автор: Антон Яровой
Локация: Номер: №6 (6) 2009 Если работы по расширению КТК начнутся в следующем году, то у Казахстана открывается реальная перспектива получить дополнительные экспортные мощности через Россию к началу промышленной добычи на Кашагане. Дополнительно к этому Казахстан имеет действующий маршрут танкерной транспортировки нефти к трубопроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан» и трубопроводный маршрут «Атасу – Алашанькоу» для экспорта нефти в Китай. А в перспективе, если будет реализован проект Nabucco, работающие в стране нефтегазовые компании получат четвертое альтернативное направление для экспорта. Такая диверсификация маршрутов, безусловно, отвечает интересам нефтегазовой отрасли страны. И эта ситуация в корне отличается от обстановки 1999 года. Тогда, кроме трубопровода «Атырау – Самара», других эффективных экспортных маршрутов у Казахстана не было. Сегодня основной плюс нашего положения, впрочем, даже не в том, что появился достаточный выбор направлений, а в том, что все партнеры, включая и Россию, заинтересованы, чтобы казахстанская нефть шла именно через их транспортный маршрут. Показательно, например, что в июле этого года итальянская компания Eni заявила о планах строить судостроительный завод в казахстанском секторе Каспийского моря для производства крупнотоннажных танкеров, которые будут транспортировать нефть через систему БТД. Изменение позиции России в вопросе расширения КТК также показательно – в течение целого ряда лет Москва, как известно, занимала по нему совсем другую позицию. Казахстану в любом случае, чем больше вариантов, тем лучше. Хотя трубопровод КТК, безусловно, пока остается самым удобным маршрутом транспортировки казахстанской нефти, и поэтому прорыв в проекте его расширения можно только приветствовать. КТК соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом под Новороссийском, длина трубы составляет около 1600 километров. Напомним: в декабре 2008 года акционеры консорциума и представители министерств энергетики Казахстана и России подписали меморандум о принципах расширения КТК с целью увеличения его пропускной способности вдвое – с нынешних 33 млн. тонн до 67 млн. тонн нефти в год. Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных насосных станций в России и Казахстане, шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском, а также третьего причального устройства на морском терминале КТК. |
|
Тэги: БДТ, КТК, Набукко, нефть Оценка: 3.00 (голосов: 1) |
||
|
Похожие статьи: 15.06.2010 Экспорт дорожает
06.06.2011 Тонкая грань
09.03.2010 Траян Бэсеску - Своя игра
09.02.2010 Сауат Мынбаев - Большие маневры
26.01.2010 Первый белорусский фронт
11.11.2009 К российским ценам?
11.11.2009 Посткризисные выводы
18.08.2009 Кадры для Карачаганака
20.10.2009 Николя Саркози - Французский шарм
18.08.2009 Закрутить гайки
|
||
|
Комментарии к статье: |
||
Регистрационное свидетельство №10218-Ж |
Республика Казахстан г. Алматы, 050010 Главпочтампт, а/я 271 |
тел./факс: +7 (727) 272-01-27 272-01-44 261-11-55 |
Перепечатка материалов, опубликованных в журнале "Центр Азии", и использование их в любой форме, в том числе в электронных СМИ, допускается только с согласия редакции. |
| Copyright © 2009-2011, "Центр Азии", All rights reserved | Designed and developed by "Neat Web Solution" | ||